Когда Нина уезжает от Шурика, кажется, что она просто садится в обычный автобус и исчезает. Но на самом деле этот автобус был далеко не простым!
Давайте взглянем на ситуацию здраво: зачем молодой девушке бедный студент, снимающий угол у доброй, но старенькой бабушки? Скорее всего, Шурик вернулся в Москву и нашел себе такую же рассеянную Лиду — девушку, которая даже не сразу поняла, что вместо подруги в её квартире ночует «подруга». Позже Александр Сергеевич изобретет машину времени, а Лида сменит имя на более сценичное — Зина — и попробует себя в актёрской профессии. А дальше – сплошные метания: от Молчановского к Зуберману, от Тимофеева к Якину.
А что же Ниночка? Скорее всего, повзрослеет, одумается и вернётся к товарищу Саахову, который, конечно же, избежит тюрьмы. Ведь, как метко заметил Балбес на суде, «а он не может сесть!» В кавказских краях такого уважаемого человека, заведующего райкомхозом, посадить просто невозможно.
Но вернёмся к автобусу.
На первый взгляд, кажется, что Нина уехала на обычной рейсовой маршрутке. Однако всё не так просто. Автобус, похожий то ли на катер, то ли на космический корабль, был настоящей инженерной редкостью.
В послевоенном СССР с общественным транспортом, особенно в сельской местности, было тяжело. Люди добирались из колхоза в колхоз на грузовиках, а о маршрутках и автобусах даже не мечтали. Вспомните, почему Лариса из «Дело было в Пенькове» шла 10 километров, чтобы принести обед Матвею Морозову? Потому что просто не на чем было доехать.
Именно поэтому в 1960-х годах советские инженеры активно разрабатывали новые пассажирские автомобили. Так на Северодонецкой ремонтной базе появился «Старт» — тот самый микроавтобус из «Кавказской пленницы». Его создатели — начальник экспериментального цеха Геннадий Дьяченко и инженер Юрий Андрос.
Чем же он был уникален?
Его кузов был… пластмассовым! Такое решение объяснялось сразу несколькими причинами:
1. Советское правительство продвигало программу поиска альтернативных материалов.
2. Производство пластмассовых деталей было проще и дешевле, чем металлических.
3. В регионе работало множество предприятий, выпускавших эпоксидную смолу — основной материал для пластика.
«Старт» позаимствовал передние фары у «Москвича», задние — у «Волги». Он был трёхдверным, с тремя диванами, умывальником и даже маленьким столиком над двигателем. Несмотря на компактные размеры, в салоне помещалось 12 человек.
Для серийного выпуска из Москвы в Северодонецк отправили 50 комплектов агрегатов от ГАЗ-21. Один из выпущенных экземпляров и попал в фильм Гайдая.
Но дальше прототипа дело не пошло. Деталей едва хватало даже на сами «Волги», а значит, производство «Старта» ограничилось всего несколькими десятками экземпляров.
Почему же Гайдай выбрал именно этот микроавтобус для финальной сцены «Кавказской пленницы»? Возможно, чтобы сделать фильм ещё более ярким и запоминающимся. Ведь эта элегантная, редкая машина идеально дополняла атмосферу приключений и легкого абсурда, присущую его комедиям.
Всем Добра и Позитива=)
