Помните этот старый анекдот?
В Бразилии активно используют автомобили, работающие на спирте. Если бы такое новшество появилось у нас, то на заправках, скорее всего, можно было бы увидеть пешеходов с канистрами.
Недавно мне позвонил знакомый, у которого машина всю зиму простояла в гараже. Я уже предупреждал его, что ставить авто на «прикол» на несколько месяцев — не лучший вариант. Лучше периодически ездить на машине, чтобы сальники смазывались, жидкости не застаивались, а бензин не терял свои свойства.
Но он не послушал. «У меня и дед, и отец зимой ставили машины на «прикол», и ничего — все было замечательно», — ответил он.
А теперь звонит и спрашивает совета. «Завел машину», — говорит он. — «Мотор работает с перебоями, а из выхлопной трубы валит густой белый дым. Что это такое?»
Я сразу вспомнил, как несколько лет назад столкнулся с похожей проблемой на своем ВАЗ-2107. Автомобиль тоже стоял несколько месяцев, и при запуске он начал троить, а из выхлопной трубы шел густой белый дым.
Я обратился к знакомому автослесарю Сергею. Он, не раздумывая, сказал: «Вода в баке!»
«Откуда ей там взяться?» — удивился я.
«Конденсат, конечно! Ты же не продуваешь бак азотом после каждой заправки?»
Я сам не ожидал такой проблемы. Сергей объяснил, что воздух в баке и перепады температур приводят к образованию конденсата, особенно если машина долго стояла без движения.
«Что теперь делать? Снимать бак?» — спросил я.
Сергей засмеялся. «Не так все страшно. Купи пол-литра технического спирта, вылей в бак — вода свяжется и смешается с бензином. Проблема исчезнет».
«Спирт? Ты серьезно?!»
«Серьезнее некуда. Спирт — гигроскопичен, впитает воду, как губка. Но не бери питьевой — только технический, от 90%. Лучше всего — изопропиловый спирт с концентрацией 99%».
После некоторого сомнения я решил попробовать. Вылил спирт в бак, заехал на заправку, залил бензин и завел двигатель. Сначала тишина, потом — ровный, бархатистый рокот.
«Сработало? Неужели…»
На следующий день Сергей спросил, как дела. «Как новенький! Почему никто не говорит об этом методе?»
«Потому что это невыгодно, — ответил он. — СТО зарабатывают на чистках и заменах фильтров. А тут — бутылка спирта за 300-400 рублей вместо услуги за 5000».
«Но разве спирт не вредит топливной системе?»
«Вредят три вещи: вода, грязь и жадность. Спирт — как аспирин: в малых дозах лечит».
Я ехал по трассе, слушая мотор — никаких провалов и странных звуков. Только ветер в окно и мысль: «Почему я не знал этого раньше?»
«Помни, это экстренный метод, — предупредил Сергей. — Если вода скапливается постоянно, проверь бак и дренажное отверстие горловины».
«А если конденсат замерзнет?»
«Вот для этого и спирт! Он снижает температуру замерзания смеси. Лед растает, вода уйдет в фильтр. Но фильтр все же лучше поменять».
Я рассказал эту историю своему знакомому, и он тоже решил попробовать. Удалось решить проблему с конденсатом, добавив пол-литра спирта. Так что теперь можно смело утверждать, что этот «лайфхак» действительно работает.
Всем Добра и Позитива=)
